bil värd att köpa

Bortsett från de stora lanseringarna från Major Carm Akers, kommer Magna Steyr, det Österrike-baserade företaget som bygger bilar som den lilla paceman och countryman under kontrakt, att använda Geneva Motor Show för att debutera sin åsikt Topp konvertibelt taksystem.
Företaget har byggt RCZ för Peugeot – hittills har mycket mer än 50 000 exempel byggts på sin fabrik i Graz, Österrike – och valt för att passa sin utsikt över skjutning av fällbara taksystem till Peugeot RCZ -kupén för att demonstrera hur systemet fungerar .
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Peugeot RCZ-konvertibla är inte en riktig drop-drop, eftersom taksystemets pelare förblir på plats, precis som de gör på en Fiat 500C eller Citroen DS3 Cabrio.
Vy Top Roofing -systemet är dock värt att nämna, eftersom det inkluderar transparenta glasssegment integrerade i Canvas -taket. Glasavsnitten är olika former, vilket ger ett tydligt utseende när taksystemet är stängt. Dessutom är de formade för att bevara RCZ-kupéens slående taksystem för dubbla bubblor.
Vy Top Roofing -systemet rullar tillbaka från toppen av vindrutan och staplar ovanför bagageutrymmet som en venetiansk blind. Taksystemet tar 12 sekunder att stänga, och bunten med glasavsnitt går 200 mm, vilket säkerställer att baksynligheten inte är för illa komprometterad. Magna hävdar också att viksystemet inte äventyrar baksätets utrymme, även om det alltid har varit en snäv press i RCZ-kupén ändå.
“Inspirationen för denna konceptbil härrör från Magna Steyrs Mila Concept Series, som visar de distinkta produktdesign- och tekniska kapaciteter som vi kan leverera till kunder,” sade Günther Apfalter, president för Magna Steyr. “Vi är glada över att ta vårt ursprungliga vy -toppdesignkoncept och föra det närmare verkligheten genom att visa upp det som ett koncept på ett sportbilsproduktionsfordon.”
Magna har inte bekräftat om vy toptaksystemet kommer att läggas i produktion, men visar konceptet i Genève framför stora biltillverkare i syfte att locka framtida investeringar.

Volkswagen har utsatt Storbritannien introducerar priser och specifikationer för den helt nya Arteon-företagets nya flaggskeppssalong samt BMW 4-serie Gran Coupe-rival.
Beställningsböcker är öppna nu, med Arteon prissatta från 34 305 £. Kostnaden på startnivå kommer i slutändan att minska närmare 30 000 pund, med introduktionen av billigare, lägre drivna modeller. Storbritanniens köpare kommer att användas två trimlinjer-sofistikering samt R-line-medan tre motorval erbjuds för nu.
Annons – Post fortsätter nedan

• Volkswagen Arteon allra första körning: Är VW: s nya flaggskepp lika mycket som Scratch?
Vid den £ 34 305 kostnadstaggen kommer köpare att få en 2,0-liters diesel med 148 hk i sofistikerad trim, parad till en sju-växlad DSG-växellåda. En mycket kraftfullare 2,0-liters TDI-motor med 237 hk, en DSG-växellåda samt 4motion allhjulsdrift erbjuds från £ 39,170, medan den enda bensin som använder vid introduktionen prissätts från 38 755 £. Det är en turboladdad 2,0-liters fyrcylinder som skapar 276 hk, liksom likaså utrustad med en DSG-transmission samt fyrhjulsdrift.
Senare i år får vi bilar och lastbilar som använder VW: s nya 1,5-liters TSI-bensinmotor, inställd på 148 hk samt erbjuds med antingen en sex-växlad handbok eller en sju-växlad DSG. En Mid-Spec 187bhp 2.0-liters TSI-bensin med en DSG-växellåda kommer också att läggas till.
Diesel-sorten kommer att växa med tillägget av en växellåda med sex-växlad handbok på en startnivå på 148bhp 2.0-liters TDI. Bilar och lastbilar i R-line trim är alla prissatta med en premie på 785 £ för nu.
Ny Volkswagen Arteon: Fresh VW Style Language
Sittande på VW -gruppens MQB -plattform sticker den 4 862 mm långa arteon ut från resten av VW -sorten tack vare tillämpningen av ett nytt stilspråk som är starkt påverkat av Sport Coupe -konceptet som avslöjades på Genève Motor Show 2015. Den stora motorhuven Kockar hela framen av bilen, doppar i hjularkerna och tillfredsställer de nya LED -strålkastarna. Ljusen själva är enkelt en del av det breda, horisontella gallret – en stildrag som Volkswagen -staterna kommer att vara mycket vanligare i sina nästa generations modeller.
28

Kupélinjen med fem dörrar är i par med en stark karaktärslinje som går från strålkastarna till bakljusen och producerar en uppenbar bär på baksidan av bilen. Runt baksidan läggs nya horisontella LED-bakljusen under en liten läppspoiler på luckan, som öppnas så mycket som exponerar en 563-liters bagageutrymme.

Ny Volkswagen Arteon: Interiör och teknik
I kabinen är den mest slående funktionen den långa horisontella luftventilen som sträcker sig bredden på instrumentpanelen, liknande den som upptäcktes i Passat. Det sammanfogas av en lågprofilerad omgivningsremsa, som smälter samman i ytterdörrarna för att producera en kokon känsla framför. Tre säten är i upptäckt bak, med 1 016 mm benutrymme för passagerare. Vik ner dem såväl som det ger en 1 557-liters bagageutrymme. Storbritanniens bilar och lastbilar får Nappa läderklädsel som standard.
28

När det gäller teknik kommer Storbritanniens köpare att dra nytta av att Volkswagen väljer att erbjuda Arteon endast i två höga spec -nivåer. Som standard kommer en åtta-tums pekskärm med SAT-NAV att inkluderas på alla bilar, medan den 12,3-tums digitala instrumentskärmen också kommer att inkluderas. En större 9,2-tums hitta pro central infotainment-skärm med gesthantering gör vallistan.
Annons – Post fortsätter nedan

Partnerskap

Behöver du erbjuda din bil?
Hitta ditt bästa erbjudande från över 4 000 återförsäljare samt erbjudande för så mycket som 1 000 pund mer. Det är så enkelt.

Sälj din Carrated ‘EXCECOD’trustpilot

Maserati Levante Hybrid har anslutit sig till det avancerade italienska varumärkets line-up som sin andra hybridmodell, med fokus på prestanda och bränslebesparing, enligt Maserati.
Levante -hybriden sitter tillsammans med Ghibli -hybriden, liksom Maseratis allra första hybrid -SUV. Det är verkligen en mild-hybrid-uppsättning som använder en 2,0-liters fyrcylindrig turboladdad bensinmotor samt en bältesstartergenerator (BSG) som drivs av ett kompakt batteri för att ge en total utgång på 325 hk samt 450Nm vridmoment – varav 90 procent erbjuds från bara 1 750 rpm.

Topp 10 finaste hybrid -SUV: er för att köpa 2022

Detta är tillräckligt för en 6,0-sekunders 0-62 mph-tid samt en topphastighet på 149 km / h, med hjälp av grundläggande fyrhjulsdrift samt en åtta-växlad automatisk växellåda.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Maserati förklarar att den 48 -volt elektriken i samband med sin nya Ebooster -teknik – som säkerhetskopierar bilens turboladdare för att förbättra reaktionen och upprätthålla motorns kraft vid låga varvtal – ger en prestationsnivå som liknar V6 -bensin Levante, men den CO2 men den CO2 Utsläppen har minskat med så mycket som 18 procent jämfört med att hålla den bilen.
24

Bränslekonomiskt klimat är ännu inte verifierad på grund av väntande certifiering, men bilens CO2 -produktion ligger på ett bästa av 231 g/km.
Varumärket anger i bilens typiska körlägesprestanda såväl som effektiviteten är balanserad, med energi som återhämtas av systemet när det retarderas, medan de är i Sport BSG såväl som Ebooster integrerar för att ge lite extra kraft.

Dessa är de allra första bilderna av den helt nya BMW 7 -serien Saloon. Den helt nya modellen kommer inte att lanseras förrän 2015, men dessa bilder visar aheavy förklädda prototyp vintertidstest i Sverige.
Flaggskeppssalongen var utformad för att konkurrera med den helt nya Mercedes S-Class som kommer att släppas senare i år.
Annons – Post fortsätter nedan

Även om denna förproduktionstestmule var förklädd från B-pelaren bakåt, är formen i profilen mycket lik den nuvarande modellen-men extra skyddande beklädnad på bakhjulbågar och över den främre stötfångaren antyder att en elegant design är dold under.
På baksidan föreslår en mindre bakre skärm och smalare bagageutrymme båda en mycket mer avsmalnande stylingriktning än den utgående modellen och om du tittar noga kan en uppsättning tvillingutdelningar också tydligt ses som tyder på att denna bil kan vara en mycket kraftfullare raka sex-sex eller V8-driven version.
Den nya 7-serien måste vara signifikant lättare än den bil som den ersätter och det finns också rykten om att en plug-in hybridversion är under utveckling tillsammans med ett reviderat utbud av effektiva turboladdade bensin och dieslar, vilket måste hjälpa den att ta rivaler från Toyota och Audi .
Liksom Mercedes kommer 7 -serien att vara en teknisk showcase så förvänta dig en rad avancerade funktioner inklusive någon form av autonom körning, en mycket mer avancerad version av det nuvarande Idrive infotainment -systemet men mycket mer detaljer kommer sannolikt att dyka upp närmare sin officiella lansering vid Frankfurt Motor Show 2015.

Regeringen introducerar nya regler för att hindra de stigande kostnaderna för bilförsäkring genom att klämma fast på bedrägliga whiplash -anspråk.
I dagens parlamentariska öppningsanförande sa drottningen: “Lagstiftning kommer att införas för att modernisera domstolssystemet och för att minska motorförsäkringspremier.”
• Bästa bilförsäkringsbolag 2017
Annons – Artikeln fortsätter nedan

En ny räkning för civilansvar kommer att rädda bilister uppskattningsvis 35 £ per år och inkluderar ett förbud mot förare som gör anspråk utan medicinskt bevis och en fast ersättning för whiplash -skador med en varaktighet på upp till två år.
Krav på whiplash -skador efter bilkrascher har stigit 50 procent under det senaste decenniet med premier som hoppade i genomsnitt 110 £ under det senaste året.
Regeringen inledde ett samråd om lagförslaget i november 2016 med förslag om att ”minska det oacceptabelt höga antalet whiplash -fordringar och tillåta försäkringsbolag att minska premier”. Samrådet föreslog ett kompensationstak på 425 £, med den genomsnittliga utbetalningen för närvarande 1 850 £.
Samrådet avsåg också att höja gränsen för ersättning i domstolen för små fordringar för alla personskador från 1 000 till 5 000 pund men det är ännu inte klart om detta kommer att inkluderas i räkningen med civilrättsligt ansvar.
När samrådet inleddes sa den dåvarande rättssekreteraren Liz Truss: ”För länge har vissa utnyttjat en utbredd kompensationskultur och sett Whiplash påstår en enkel lönedag och driver upp kostnaderna för miljoner laglydiga bilister.
”Dessa reformer kommer att slå ner på mindre, överdrivna och bedrägliga påståenden. Försäkringsbolag har lovat att sätta tillbaka pengarna i fickorna på landets förare. ”
Tror du att dessa mesurer kommer att begränsa problemet med Wiplash -påståenden? Låt oss veta i kommentarerna …

Sony har slutfört den första Working Vision S-prototypen och driver för närvarande EV genom ett offentligt vägtestningsprogram i Österrike, för att testa gränserna för dess autonoma teknik och säkerhetsutrustning .
Tillkännagivandet gjordes precis i tid för årets Consumer Electronics Show – även om årets evenemang flyttades online på grund av Coronavirus -begränsningar. Sony avslöjade först Vision S på CES 2020 som ett koncept, med målet att visa upp sin nästa generations infotainment-teknik och renelektrisk plattform.

Ny 2021 Hyundai Ioniq 5: Storbritanniens priser och specifikationer bekräftade

Sony VD Kenichiro Yoshida, som talar om Vision S -tekniken, har sagt att bilens system kan “bearbeta information från den omgivande miljön i realtid” med ett arsenal av 40 kameror och sensorer – med det största målet att leverera nivå 4 autonom körförmåga.
Annons – Post fortsätter nedan

För tillfället säger Sony att Vision S kan hantera en hög noggrannhetsversion av nivå 2 -autonomi, som indikerar att den kan parkera sig själv och anta kontroll över acceleration, bromsning och styrning, men bilisten måste fortfarande vara uppmärksam och kan ta över full kontroll över när som helst. Bilens autonoma kapacitet kommer att förbättras stadigt under de kommande åren genom en serie mjukvaruuppdateringar.
Vision S: s främre sensorer kan övervaka vägen framåt på ett avstånd av 300 meter, medan bilens bakre sensorer regelbundet skannar upp till 150 meter bakom fordonet. Salongens främre och bakre stötfångare får också ett lidarsystem, som Sony säger kan leverera “tidigt och exakt objektigenkänning”, även under låga synlighetsförhållanden som tung dimma.

VW’s I.D. Buzz, en allelektrisk version av den berömda mikrobusen från sextiotalet, kunde befinna sig till försäljning med ett Moia-märke som en flaggbärare för VW-gruppens nyligen tillkännagivna mobilitetsmärke.
VW -chefer är tydliga på att surret kan göra produktion på något stadium om den offentliga reaktionen är tillräckligt positiv. VW: s försäljnings- och marknadsföringschef Jurgen Stackmann har emellertid antydt att en version av MPV skulle vara optimal som en modell för Moia -varumärket.
Annons – Post fortsätter nedan

• Bästa elbilar att få nu
Stackmann talade uteslutande till Automobile Express och sa: “Microbus -stilen är unikt VW, men ett liknande rymligt, elektriskt, autonomt koncept kan användas för något annat.”
VW tillkännagav sitt nya Mobility -märke Moia – ett partnerskap med Ride -Sharing -appen som den köpte förra året – i december, med New Boss Ole Harms som antyder att den kunde få sin egen fristående modell. Nu ser det ut som om de autonoma systemen som finns tillgängliga via VW: s I.D. Bilar kan leverera den nödvändiga tekniken.
• Detroit Motor Show 2017: News
I.D. Buzz stal showen i Detroit med sin futuristiska tolkning av åtta platser av den legendariska mikrobusen. Men medan VW har åtagit sig att sätta I.D. Modellen som visas vid förra årets Motor Show till försäljning år 2020, är ​​surret fortfarande ett koncept för att mäta allmän opinion. VW-chefer hoppas att det skulle kunna vitalisera MPV-marknaden, med priser som liknar dem i en mitten av caravelle.
Vill du se en ny version av Microbus göra produktion? Låt oss veta i kommentarsavsnittet …

Chefen för Volkswagen Group, professor Dr Martin Winterkorn, har avslöjat att företaget upprättar en ultraledeffektiv 10-växlad DSG-växellåda och en högpresterande modulär dieselmotor som den Upprättar 134 hk per liter förskjutning.
När han talade på den globala Wien-motoriska symposiet avslöjade Dr Winterkorn den nya motorn såväl som växellådan som en del av VW-gruppens åtagande att minska sina flottbredda koldioxidutsläpp till 95 g/km år 2020, även om ett datum för att introducera den nya motorn också eftersom växellådan inte gavs.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Han tillade att han fortfarande trodde att befintliga inre förbränningsmotorer hade stora erbjudanden av potential och säger: ”Sedan år 2000 har vi minskat bränsleanvändningen av vår TDI såväl som TSI -motorer med mer än 30 procent. Jag är övertalad att vi år 2020 kan uppnå ytterligare ökningar i en effektivitet på cirka 15 procent. ”
Förutom BHP per liter siffra avslöjade Winterkorn att den nya motorn skulle ha ”en variabel ventilmontering, ett högtrycksinjektionssystem på så mycket som 3 000 bar samt integrerad laddning med den geniala e-booster [som är VWs terminologi för sin elektriska turboladdare]. ”
Han verifierade också VW-gruppens intresse för att etablera plug-in hybridteknologi genom att bekräfta att plug-in Porsche Panamera såväl som Audi A3 E-Tron kommer att gå in i produktionen inom kort, liksom att liknande versioner av golfen, Passat, Audi A6 såväl som Porsche Cayenne kommer också att produceras.
På fastlands -Europa, där det finns några anläggningar, upprepade Winterkorn VW: s engagemang för naturgasdrivna bilar. Eco-up! är för närvarande världens mest kostnadseffektiva naturgasbil, som avger 79 g/km CO2, liksom företaget kommer att lansera naturgasversioner av golf, kallad TGI Bluemotion, samt Audi A3 G-Tron.

Ett tredjedel av ett sekel bakom rattet av massor av elektriska fordon, drivna på tre kontinenter, har lärt mig så mycket: de är vanligtvis mycket roligare och effektiva än konventionella bilar. Förutsatt att deras batteripaket inte har uttömts, är de oerhört ansedda och konstigt tillfredsställande att leva med. Med tanke på att vad en tillverkare säger när det gäller körsträckor på en enda laddning, halverar den.
Annons – Post fortsätter nedan

Pengar inget objekt, den EV jag skulle välja 2017 är Rex (Range Extender) -versionen av BMW i3, som har en charmig get ur fängelse – eller mycket oftare, få mig hem – bensinmotor ihop med sin kontakt med sin kontakt -I batteripaket.
• BMW i3 Rex Review
Men det finns EV -nackdelar också. Till att börja med är de inte billiga-även om Nissans erbjudande “från £ 16.680” (eller 189 £ per månad) för bladet indikerar att priserna är på väg i den perfekta riktningen.
Biltillverkare kan inte fuska på dieselemission och andra gränsöverskridande kriminella påståenden, så hur kommer att fläskorna om det påstådda utbudet av deras EV: er fortsätter? GO Ultra Low Pressure Group generar sig när de förklarar brittiska bilister “flockade” för att få elektriska bilar förra året. De gjorde det inte.
Samma organisation kan inte få fortsätta att slå på EV “kostnadsbesparingar”, såvida inte den spelar rättvist och erkänner att bensin- eller dieselbilar och lastbilar fortfarande är billigare att köpa/försäkra med alla kostnader som övervägs.

Detta är de allra första bilderna av den reviderade Peugeot 3008 samt 3008 hybrid crossover, med modifierad exteriörstyling samt mer uppsättning som standard. Det kommer att göra sin debut på Frankfurt Motor Show nästa månad tillsammans med Peugeot 208 Hybrid Fe.
• Peugeot 3008
De flesta märkbara modifieringar inkluderar det reviderade gallret med krominsatser, som bryter upp den nuvarande designen skrymmande frontend. Dimljus inbäddade nere ner i gallret utöver LED -strålkastare såväl som restyled legeringshjul innefattar de yttre modifieringarna.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Inuti har Peugeot gjort interiören mer förare fokuserad med vinklade ventiler såväl som ett resande grepphandtag. Uppdaterad switchgear såväl som ett långvarigt läderpaket är också tillgängligt.
Det finns inga ändringar under motorhuven, för att säkerställa att det betyder att exakt samma sex motorer såväl som tre sex-växlad växellådor kommer att finnas tillgängliga. Bensinmotorer består av 120 hk eller 155 hk 1,6-liters enheter, medan dieselsorten består av en 115 hk 1,6-liters motor eller en 150bhp samt 163 hk 2,0-liters dieselmotor.
3008-hybriden är utrustad med den mest kraftfulla 163 hk 2,0-litersmotorn samt tvinnad med en 37 hk elmotor samt ETG6-växellådan, vilket innebär 83mpg samt utsläpp på endast 88 g/km CO2.
Förväntade att träffa showrooms i slutet av året kommer kostnaderna för Peugeot 3008 att förbli exakt samma som den nuvarande modellen, med början på £ 17 000 samt stiga till 28 500 £ för den toppande dieselhybridmodellen.