Volkswagens nya Golf Estate finns att köpa i Storbritannien nu. Den har samma nivå av teknik som hatchback -varianten, men tack vare en omdesignad bakre ände, betydligt mycket mer bagagekapacitet. Priserna börjar från £ 24 575 för livslängden på startnivå och klättrar till £ 35,560 för den övergripande off-road-inspirerade AllTrack-varianten.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
För tillfället kan köpare välja mellan bara fyra trimnivåer-liv, stil, R-line och alltrack. Det prestanda-fokuserade Golf R-fastighetsflaggskeppet förväntas emellertid göra ett comeback under den nya bilens produktionscykel, med ett aggressivt stylingpaket, en 316 hk 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor och fyrhjulsdrivna.
Topp 10 bästa familjebilar att köpa 2022
Livsmodellen på startnivån levereras med 16-tums legeringshjul, automatiska LED-strålkastare med rullningsindikatorer och ett antal chaufförstödstekniker inklusive adaptiv farthållare, parkeringssensorer för främre fordons, ett trafikskyltssystem och spårassistent.
Inuti får köpare en lädertrimmad multifunktionsratt, ett 10-färg anpassningsbart omgivande belysningssystem, ett 10,25-tums digitalt instrumentkluster och ett 10-tums infotainment-system med stöd för Apple CarPlay och Android Auto.
Stilmodeller börjar från £ 26 765 och tillsätt 17-tums legeringshjul, något bättre LED-strålkastare med högbalkassistent, sportstolar, ett 30-färgat anpassningsbart omgivande belysningssystem och tre-zonklimatkontroll. Det finns också några extra säkerhetsfunktioner, till exempel sidoassistent, trafikstopp och byte av körfält.
7
Om vår annonsClose den här annonsen
Volkswagens sportiga R-Line-variant har ett liknande stylingpaket som den kommande R-modellen, med lägre främre och bakre stötfångare, djupare sidokjolar och en något större bakre spoiler. Köpare får också 17-tums legeringshjul, bakre integritetsglas, sportupphängning, en uppvärmd läderratt och en ny körläge. Priserna börjar från 28 075 £
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
“Några av journalisterna har sagt att det är meningslöst att köra dig så här,” berättar vår testmotorist när han vänder Porsche Macan i sidled över en vapen och håller en annan precision drift runt en lång vänsterhand. “Men jag säger att det är exakt hur det måste drivas, det är trots allt en Porsche.”
Annons – Post fortsätter nedan
Den som är rädd för att Porsche hade sålt sin själ till djävulen genom att bygga en andra SUV behöver inte oroa sig. Från där vi sitter är detta de sportigaste SUV -pengarna kan få – ett helt annat förslag till Audi Q5 som den delar sin plattform med – och vi spricker oss själva innan de når brittiska showrooms i april 2014.
Det kommer att behöva vänta till mitten av februari, men för att få våra aptit fram till dess har Porsche lagt på sig passagerarturer i alla tre versionerna – Macan Turbo, Macan S och Macan S Diesel – tillsammans med tillgång till de män och kvinnor som är ansvariga för de som är ansvariga för de tre Macans utveckling.
Endast en tredjedel av komponenterna överförs från Q5-Q5-de andra två tredjedelarna är antingen helt nya eller återanvända för Macan, alla med avsikt att skärpa upp enheten.
Den elektromekaniska styrningen är till exempel tio procent snabbare, medan fyrhjulsdrivningssystemet är kraftigt bakförskämd och skickar 80 procent av vridmomentet till bakaxeln i körning i stabil tillstånd, även om det kan skicka upp till 100 procent framtill om greppförhållandena kräver det.
Chrysler har avslöjat fullständiga detaljer om SRT Viper TA (Time Attack) – en extrem specialutgåva av den amerikanska superbilen som syftar till Track Day -entusiaster och prissatt till motsvarande 74 000 pund.
• SRT Viper GTS Review
Den 8,3-liters 640 hk V10-bensinmotorn förblir oförändrad, men betydande ändringar har gjorts för chassit. Bilen får en ny tvåstegs justerbar upphängningsuppsättning som kallas ‘Damptronic’, som har 20 procent styvare fjädrar och chocker, medan vikten reduceras tack vare en kolfibermotorstång istället för den gamla aluminiumstagen.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
TA får också ett kolfiber aerodynamikpaket som inkluderar en ny främre splitter och bakspoiler, som ökar nedstyrkan med en påstådd 700 procent på 150 km / h. Interiören justeras också, med racingsele och orange sömmar på sätena och instrumentpanelen.
Produktionen av SRT Viper TA kommer att begränsas till bara 159 exempel, färdig i orange, svart eller vitt, och kommer endast att finnas i Storbritannien via import endast i vänster enhet.
Carisma Automobile Design, en specialist på skräddarsydda lyxfordon, gjorde detta spektakulära £ 80 000 modifieringsjobb på det inre av en Land Rover -försvarare. Den resulterande Carisma D1 -försvararen kanske bara är den poshaste Land Rover -försvararen på planeten.
Som framgår av vårt galleri ovan har Land Rover Defender – en bil som normalt berömts för sina robusta egenskaper, lordade för sin terrängförmåga och belagd i ett tunt lager av lera – förvandlats till en lyxig bil som förmörkas allt från land Rover’s Up-Market Range Rover Stable.
Annons – Post fortsätter nedan
• Land Rover Defender Review
Den modifierade 4×4 har nu en hel rad exotiska tekniker, inklusive datorer ombord, WiFi, Bluetooth och ett utmärkt Bang & Olufsen-ljudsystem.
Det är också utrustat med ett kylskåp, hopfällbara bord, ett drinkskåp, humörbelysning och quiltade paneler för kabinväggarna och taket.
Clive Drake, försäljnings- och marknadschef på Carisma Automobile Design, sa: “Land Rover Defender är en berömd brittisk bil med legendarisk terrängförmåga. En dag beträffade en klient mig som vill ha en bil som hade alla kapaciteterna i Försvarare men med den inre miljön i en Range Rover och känslan av ren exklusivitet hos en Rolls-Royce. ”
Carisma Automobile Design är specialiserad på anpassning av fordon, vare sig det är med exotiskt läder, handgjorda skåp eller lite mer bisarra förfrågningar. De har nyligen installerat föremål som fasta kristallaska, champagneflöjter, integrerade premiumpenna, anpassade sätespärror, en 42-tums TV- och kylenheter.
Se mycket fler bilder av den fantastiska Carisma D1 -försvararen i galleriet ovan!
På grund av hög efterfrågan på bensinmotorer har Skoda meddelat att en ny 1,5-liters 148bhp TSI-enhet är tillgänglig att köpa nu med nya Skoda Octavia-modeller. Motorn, som också delas med andra medlemmar i Volkswagen -familjen som den nya golfen, ger förbättrad effektivitet och är tillgänglig i Octavia som är prissatt från under 20 000 £.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
1,5 TSI kommer att finnas tillgängligt med både Octavia’s Hatch and Estate BodyStyles, som erbjuds att de köps i SE-, SE -teknik eller SE L -trimnivåer. Ingångsnivån S -versioner är för närvarande inte tillgängliga med motorn.
• Bästa Estates 2017
Skoda hävdar att 1.5 är en “väsentligen uppdaterad version” av Octavias gamla 1,4 TSI. Ändringar inkluderar tillägg av aktiv cylinderhantering eller handling som det är mycket mer typiskt känt. Detta är första gången lagen har funnits med Octavia, och det ger chauffeurer förbättrad ekonomi genom att stänga av två av motorns cylindrar i perioder med efterfrågan på låg vridmoment mellan 1 400 och 4 000 rpm. Återigen anges aktiveringen och deaktiveringen inte ha någon effekt på den smidiga körningen av motorn, eftersom det kan ta så lite som 13 millisekunder att starta och stoppa.
Denna veckas tillkännagivande av tävlings- och marknadsmyndigheten (CMA) i en studie i laddningssektorn för elfordon har potential att hjälpa till att förvisa en av de stora frågorna som hindrar människor från Gör den nu oundvikliga övergången till elektrifiering: Ladda ångest.
Med de flesta nya elektriska bilar som erbjuder realistiska intervall på minst 150-200 mil är det mycket lättare att anpassa sig till ett nytt tankesätt och ta steget. Men den stora frågan som vi konsekvent hör om är bristen på förtroende för laddningsnätverket; Det är helt enkelt inte tillgängligt eller ansedd nog.
“Strömavbrott gör ingenting för att inspirera till förtroende för EV-köpare”
Chansen är stor att om du testar att köra en elbil, så kommer du ännu inte att ladda hem, så du kommer att behöva en bra upplevelse från Storbritanniens laddningsnätverk för att hjälpa dig att byta dig. Men alltför typiskt hör vi om dåliga upplevelser. Men eftersom fler människor utan förmågan att ladda hemma -övergången till EVs kommer Storbritanniens offentliga laddningsnätverk att bli allt viktigare.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Så vad vill vi att CMA ska titta på? Privata investeringar har sett denna sektor växa massivt, men vi behöver dessa företag för att säkerställa att tekniken, tillförlitligheten och servicenivåerna uppfyller en nödvändig standard. Alltför ofta, som användare berättar för oss, gör de inte.
Det är särskilt sant på motorvägar, där en leverantör, ekotricity, har ett virtuellt monopol på serviceområden. Tyvärr kom det botten av vår förarkraftsundersökning till EV -laddningsföretag, men utan konkurrens på sina webbplatser är det ingen överraskning när användare klagar över ett föråldrat och opålitligt nätverk.
Enligt vår uppfattning är det ett viktigt steg att tillåta konkurrens om laddningspunkter på våra motorvägar. Men så är standarder som måste uppfyllas för pris, tillförlitlighet och teknik. Ingen vill ha reglering, men det finns inte ens ett branschorgan bland laddningsföretag som finns för att dela bästa praxis. Låt oss hoppas att CMA kommer med robusta idéer som regeringen kommer att agera för att förbättra EV -laddningsupplevelsen för oss alla.
Kolla in vår nedslagning av de bästa elchaddningspoint-företagen här …
Labour -ledare Jeremy Corbyn har sagt att hans firande kommer att axla sjukhusbilar och lastbilsutvecklingsavgifter i England om de väljs till regeringen. Auto avslöjar tidigare att bilparkeringsavgifter tjänade sjukhus i England £ 344 miljoner under de tre åren till juni 2016.
Corbyn uppgav att bristen för NHS skulle vara balanserad genom att höja försäkringsskatten på personlig sjukvård till 20 procent, ett drag som förväntas samla in 160 miljoner pund per år.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Arbetsledaren sade: “Arbetskraften kommer att avsluta sjukhusets bilparkeringsavgifter, vilken plats en orättvis såväl som onödig börda för familjer, patienter såväl som NHS -personal. Sjukhusens bilparkeringsavgifter är en skatt på allvarliga sjukdomar.”
En konventionell firande talesman avvisade Labours påståenden: “Detta löfte är inte värt det papper som det är skrivet på eftersom Jeremy Corby bara inte skulle kunna tillhandahålla det.”
Sjukhus i England tjänar 344 miljoner pund från bilparkeringsavgifter
Sjukhus i England gjorde över 344 miljoner pund från bilparkeringsavgifter under de senaste tre åren, med varje NHS Foundation Trust i en typisk £ 949 000 per år från parkering, konstaterade en speciell Auto Reveal -utredning.
Förtroende utfärdade också 275 000 böter till patienter samt besökare som samlade in £ 2,8 miljoner sedan 2013, vilket uppgick till en årlig vinst på 8 200 £ per år per förtroende från avgiftsavgifter.
Som vårt bord (nedan) visar, tjänade vissa över 10 miljoner pund under de senaste tre åren från bilparkeringsavgifter, med en fjärdedel av sjukhusen som avledde pengarna kom in i bilar och underhåll av lastbilpark snarare än patientvård.
koreanska premiumtillverkaren Genesis har verifierat brittiska priser för sina allra första europeiska modeller, med varumärkets G80 Executive Saloon samt GV80 Big SUV prissatt från £ 37.460 också som £ 56 815 respektive. Till försäljning i sommar kommer de två bilarna och lastbilarna att konkurrera med Mercedes E-klassen såväl som GLE-modeller.
Detaljerade specifikationer för de två bilarna och lastbilarna har ännu inte bekräftats, men Genesis har släppt preliminära detaljer om bilarnas trimstruktur samt motorintervall. G80 kommer att erbjudas med två drivlinor såväl som kommer att vara tillgängliga i två trimnivåer, kallad premiumlinje samt avancerad linje.
“Tålamod kommer att vara avgörande för Genesis” framgång i Europa ”
Den billigaste designen i sorten drivs av en 207bhp 2,2-liters fyrcylindrig dieselmotor som skickar körning till bakhjulen med hjälp av en åtta-växlad automatisk växellåda. Ovanför sitter en 300 hk 2,5-liters fyrcylindrig turbo bensinmotor, som delar exakt samma växellåda, men på samma sätt har fyrhjulsdrift.
Annons – Post fortsätter nedan
Standardanordningar för premiumlinjesignen inkluderar LED-strålkastare, 19-tums legeringshjul, elektriskt vikning samt uppvärmda dörrspeglar samt pölbelysning av hög kvalitet. Det kommer också att finnas en respektabel mängd gemensam säkerhetsutrustning, till exempel spårhjälp, bilparkeringssensorer samt ett intelligent kryssningshanteringssystem.
Inuti finns det uppvärmda framsäten, luftkonditionering med dubbla zoner, en läderratt, ett digitalt mätkluster samt ett Widscreen infotainment-system. Den avancerade linjespecifikationen kostar ytterligare 4 800 £ samt tillägger produkter som äkta trätrim, större legeringshjul samt mycket mer teknik.
15
GV80 har en liknande nivå av gemensam utrustning, även om köpare på samma sätt kan välja mellan antingen fem eller sju-sätesalternativ, där den senare lägger till 500 £ till bilens startpris.
Brittisk säljare John Lewis har valt att inte längre lagra gradvis daterat satellitnavigeringssystem i butik och sålde dem enbart på internet såväl som inbyggda såväl som smartphone-vägkartor slutade att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara att vara i normen.
En gång ett viktigt tillbehör för nya bilar är Sat-Navs en av produkterna som “lämnas kvar” enligt John Lewis årliga detaljhandelsrapport. Återförsäljarens beslut är reaktion på minskande försäljning under de senaste åren, med det ledande sat-nav-varumärket TomTom som rapporterar minskande försäljning under det senaste decenniet.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Bästa sat-nav-appar
En av orsakerna till nedgången i Sat-NAV-försäljningen utanför är ökningen av fordonsproducenter som tillhandahåller navigering som grundläggande i sina fordon. Tillgängligheten till Google Maps och andra SAT-NAV-applikationer på praktiskt taget varje smartphone är ytterligare ett element i minskande SAT-NAV-försäljning.
Google Maps är helt gratis och kommer som grundläggande på många smartphones. Det uppdaterar också webbtrafikflödesförhållandena på vägen för att ge avancerad varning till chauffeurs om förseningar när de inträffar.
Som ett resultat av denna enkla vinståtkomst till navigering har SAT-NAVS slutat vara överflödigt för många bilister som nu är beroende av antingen sin telefon eller i sina bilar ombordssystem. Som sådan fattade John Lewis beslutet att erbjuda dem enbart på sitt internetbutik eftersom april i år.
Använder du fortfarande en sat-nav, eller guidar din smartphone dig på vägen? Gå med i argumentet nedan!
Den uppdaterade Renault Captur, som först utsattes för årets Genève Motor Show, kommer att prissättas från 15 355 £ Renault har bekräftat. Priserna stiger till 23 145 £ för toppspecifikationer.
Captur -serien innehåller fem trimnivåer: Expression+, Dynamique Nav, Dynamique S NAV, Signature X NAV (tidigare signatur NAV), plus en ny toppspecifikation – Signature S NAV.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Alla mönster inkluderar Emergancy Brake Assist, Cruise Control, Alloy Wheels, LED DayTime Running Lights, Keyless Entry, Air Con Plus en DAB Radio.
Steg så mycket som Dynamique Nav-trim (£ 16.645) och en sju-tums pekskärm, Bluetooth och större 17-tums legeringshjul kastas in. Dynamique S NAV (£ 18.195) lägger till tvåfärgade karosserier, integritetsglas, fordonsparkeringssensorer och Fulla LED -strålkastare.
10
Top Spec Signature X Nav (£ 19 795) och den helt nya signaturen S NAV (21 405 £) har läderklädsel, uppvärmda säten och Tomtom Sat Nav. Signatur S NAV -konstruktioner är avsedda av Nappa -lädersäten, aluminiumpedaler och Chrome Exteriördetaljer.
Motorområdet inkluderar två bensin (898cc TCE 90 och 1,2-liters TCE 120) och två dieselmotorer (1,5-liters DCI 90 och DCI 110). En automatisk växellåda med dubbla grepp finns på den högre drivna bensin- och Lowere -drivna dieselmotorn.
De flesta av Capturs visuella uppdateringar handlar om nya personaliseringsalternativ snarare än reviderade kroppspaneler. Icke desto mindre har Renault uppdaterat sin Nissan Juke och Citroen C4 Cactus -rival där det är viktigt, och det finns också ny teknik ombord.