MOT -testet ska göras strängare, med bilar som måste uppfylla mycket strängare utsläppsmål i framtiden, enligt Chauffeur and Car Standards Agency (DVSA) . Den årliga vägvärdighetskontrollen kommer också att uppdateras för att garantera den senaste utvecklingen inom säkerhetstekniken inspekteras för att garantera korrekt drift.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Neil Barlow, chef för MOT -politik vid DVSA, sa: “Mot kommer att behöva ändras om det är att förbli användbart, både vad gäller säkerhetssystem och utsläpp.”
MOT Test Checklist: Toppförslag för att hjälpa din bil att passera första gången
“Tillverkare lägger massor av ansträngningar för att utveckla någon ganska viskande teknik som går på moderna bilar med förbränningsmotorer”, sa Barlow. “Vi kommer förmodligen att vilja bli bättre på att kontrollera att dessa system kommer att fungera som utformade.”
Barlow tillade att även om “det inte finns något omedelbart” i rörledningen när det gäller att härda upp testet, är han “angelägen om att vi kommer mot” tuffare utsläppstester och inspektioner av säkerhetssystem.
MOT -testet kommer sannolikt inte att bli så strikt att bilar skulle behöva uppfylla de utsläppsgränser de träffar när de gick igenom typens godkännandeprocess, eftersom motorslitage och andra aspekter av nedbrytning innebär att bilar ofta blir mindre rena när de åldras.
“Det är uppenbart att det inte kommer tillbaka till fabriksdesign och måste vara en tjänst som är överkomlig för industrin”, sa Barlow. Han tillade: “Det har inte planerats någon förändring som det finns ett datum för, men det här är resan – utsläpp kommer att vara en viktig sak att kontrollera … det är förmodligen tydligt när vi ser framåt, att om vi vill fortsätta köra ner övergripande Utsläppsnivåer … Vi måste kontrollera att bilar presterar när de designades. ”
WLTP- och RDE -ekonomi och utsläppstester förklarade
En sådan härdning av utsläppskontroller skulle delvis drivas av nationella utsläppsmål för landets kollektiva fördel, sa Barlow: ”Dessa regeringsmål är för oss, eller hur? De är för oss och vår hälsa. Det handlar inte om att uppfylla drakoniska regeringsmål, det handlar om att förbättra vår hälsa, och om vi kan hålla bilar att fungera bättre när de var designade, borde det vara bra. ”
Avancerade säkerhetssystem som ska kontrolleras vid MOT -tiden
När det gäller säkerhet kommer alla nya bilar som säljs i Europa från 2022 att behöva flera säkerhetssystem, inklusive intelligent hastighetsstöd (en form av hastighetsbegränsare) samt autonom nödbromsning och bana. System som dessa, där de är monterade, kan utgöra en del av MOT -testet i framtiden, men vilken teknik som skulle kontrolleras har ännu inte beslutats.
“Vi pratar om nödbromsning”, sa Barlow. ”Ur ett bilisterperspektiv kan du säga” Jag skulle förvänta mig att det skulle testas ”. Men vad är dess fellägen? Vad finner vi med upplevelsen av att detta är i tjänst ett tag? Går det faktiskt fel? På vilka sätt går det fel?
Säkraste bilar tillgängliga till salu i Storbritannien
”De saker vi vill testa är saker som går fel. Det finns ingen mening med att testa saker som visar sig vara extremt pålitliga. Jag säger inte att [AEB] är det ena eller det andra av dem … men vi måste se till att det är bevisbaserat, vad vi inkluderar i testet. ”
Partnerskap
Behöver du sälja din bil?
Hitta ditt bästa erbjudande från över 4 000 återförsäljare och sälja för upp till 1 000 pund mer. Det är så enkelt.
Sälj din Carrated ‘EXCECOD’trustpilot
Barlow betonade att grundläggande kontroller som att säkerställa att Tyre-tråk är av lämpligt djup alltid skulle vara kärnan i MOT och säga: “Grunderna är verkligen viktiga, och vi vill inte förlora dem”.
Vad tycker du om tuffare testning av utsläpp och säkerhetssats som tas in i MOT? Gå med i argumentet i kommentarerna …