Frankrike kommer att avsluta all bensin- och dieselbilförsäljning år 2040, meddelade dess nya miljöminister, Nicolas Hulot.
Planerna utgör en del av den nya franska presidenten Emmanuel Macrons ambitioner att göra Frankrike kol neutralt år 2050. På en miljökonferens idag sa Hulot “Vi tillkännager slutet på försäljningen av bensin- och dieselbilar år 2040.”
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Expansion av ren luftzon kunde se dieselbilar laddade för att komma in i brittiska städer
Hulot misslyckades emellertid med att specificera om detta skulle innebära ett förbud mot försäljning av bensin- och dieselbilar och hur planen skulle genomföras. Ministeren misslyckades också med att klargöra om planerna inkluderade hybridfordon.
Nyheten kommer bara en dag efter att den svenska biltillverkaren Volvo tillkännagav att den inte längre skulle lansera nya bilar som enbart drivs av förbränningsmotorer, utan snarare med hybrid och elektrisk teknik ombord.
Frankrikes flyttning till slutdiesel- och bensinbilsförsäljning år 2040 kommer att lägga större tonvikt på Renault, Peugeot och Citroen – biltillverkare som alla delvis ägs av staten – för att bedriva hybrid- och elektriska modeller i framtiden. I sitt tal sade Hulot att målet skulle införa en “tung” oro för inhemska biltillverkare.
I Storbritannien passerade nyligen registreringar av elektriska och plug-in-bilar som var berättigade till plug-in-bilbidraget nyligen 100.000-märket.
Skulle ett liknande förbud fungera i Storbritannien? Berätta dina tankar i kommentarerna nedan …
Alfa Romeo kommer att avslöja åtta nya modeller mellan nu och 2018 när den italienska biltillverkaren helt omstrukturerar sin line-up-och sätter sina sevärdheter fast på Tysklands huvudsakliga premiumtillverkare.
Bakhjulsdrift och BMW-liknande 50:50 Viktfördelning kommer att återgå till Alfa Romeo-sortimentet, i bilar som den nya Giulia Sports Saloon (förfaller i slutet av 2015) och en framtida verkställande salong på grund av striden Mercedes E-klass och Jaguar XF från 2016.
Annons – Post fortsätter nedan
Alfas planer inkluderar också två nya kompakta familjebilar (en som förväntas vara en egendom) från 2016 för att ersätta den nuvarande Giulietta och två nya SUV -modeller. Det kommer inte att ersättas för den Fiat Punto-baserade Mito Supermini-Fiat nya sortiment av små bilar kommer att fylla gapet istället.
• Full Fiat-Chrysler femårsplan avslöjad
De mycket spännande nyheterna för Alfa -entusiaster är löften om en utveckling av 4C, som ska inkluderas i Cloverleaf Performance Car -familjen. Det kommer att avslöjas i slutet av 2015, med Alfa Romeo som lovar att så långt som 4C går: “Det bästa är ännu”.
Den nya Alfas, som drivs av ett nytt utbud av tekniskt avancerade bensin- och dieselmotorer, kommer att byggas i Italien, har Alfa Romeo meddelat.
En explosion av åtta nya Alfa Romeo -modeller syftar till raketförsäljning från 74 000 enheter idag till 400 000 varje år på bara fem år. Fiat-Chrysler-gruppen står som helhet på randen av en massiv produktoffensiv, med Jeep, Fiat, Chrysler och Maserati som alla lovande monstertillväxt före slutet av decenniet.
• Alfa Spider kommer sannolikt att konserveras till förmån för Fiat Sports Car
Det ambitiösa comebacket följer tre års stagnation för Alfa Romeo-line-up, där den bara har använt Giulietta och Mito Hatchbacks, medan Giulia-salongen har blivit besatt genom att styla omprövningar och tekniska bakslag före det slutliga beslutet att gå efter BMW 3-serier med bakdrivna och korrekt förarfokuserad dynamik.
Detta är MSO 650S Coupe -konceptet, designad av McLarens specialoperationsavdelning för att visa upp skräddarsydda uppgraderingar tillgängliga för ägare av de nya 650 -talet.
Avsedd att erbjuda “optimerad aerodynamisk prestanda” och ett “mer dramatiskt utseende”, utbudet av stylingalternativ innehåller en nyutformad kolfiberdiffusor och sidoblad.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Dessa MSO-märkta dörrblad är mer aggressiva versioner av de som finns på 650-talet, med en satinfinish för att öka luftflödet längs karosserierna.
Satin har också använts för att liknande effekt på motorskyddet och för att avsluta alla kolfiberdelar.
På baksidan används kolfiber kraftigt i hela den GT3-inspirerade stötfångaren, vilket hjälper till att minska vikten på både airbrake och unik MSO-diffusor.
Att hjälpa MSO 650S Coupe -konceptet att sticker ut vidare är ‘Agrigan Black’ metalliska svarta färgschema. Detta är en egen utveckling som innehåller en djup rubinröd flake, som McLaren hävdar kommer att förändras färg drastiskt i direkt solljus och kontrastera med den satinfärdig kolfiber.
Genom att slutföra det yttre utseendet är lätta “650 -tal” -legeringar, också färdiga i satin och bär Pirelli P Zero Corsa -däck.
Inuti har MSO lagt till racing-racingstolar med fast rygg baserat på de som finns i McLaren P1. Dessa är färdiga i kolsvart läder och erbjuder en lägre och mer stödjande sittplats samt sparar 15 kg vikt.
Satin används återigen för att avsluta kolfiber i hela kabinen, kontrasterad i kabinen av glans svarta detaljer.
Även om dessa uppdateringar har utvecklats med 650S Coupe och Spider i åtanke, har McLaren bekräftat att många av förbättringarna kan monteras till den utgående 12c-i enlighet med den woking-baserade tillverkarens senaste Empahsis om att inte begränsa fordonsutvecklingen till nya kunder.
Till skillnad från det gratis teknikuppgraderingserbjudandet kommer de MSO-konstruerade paketen att komma till ett pris. Tillgängligt för beställning från McLaren -återförsäljare nu är sidobladen prissatt till £ 5,114 för 650 -talet, medan den bakre diffusorn är till försäljning för 7 245 £.
När det gäller MSO 650S Coupe -konceptet finns det för närvarande inga planer på att sätta designstudien i produktion, även om McLaren Special Operations övervakar potentiellt intresse från kunder.
Land Rover är i processen för sin största produktuppgradering någonsin. Det kommer att se varumärket introducera sex helt elektriska mönster inom de kommande fem åren, liksom en av de allra första som dyker upp kommer att vara en ren-EV-version av den helt nya sorten Rover.
Den femte generationen av high-end off-roader beror på att de introducerades senare i år, drivs av en mängd måttliga hybrid samt plug-in hybrid-drivlinor. Den elektriska varianten kommer att följa 2024 – en del av en push som måste se varje design i Land Rover’s sort som används med ett förbränningsfritt drivlinje val fram till 2030.
Electric Jaguar XJ planerar axlade i sista minuten
Naturligtvis indikerar allt detta att nästa sorts rover kommer att bli den mest radikala och tekniskt avancerade versionen som det har varit i SUV: s 50-åriga historia. Stilen kommer att vara ny från grunden och baserad på Land Rover nya modulära longitudinella design (MLA) – ett nödvändigt steg i köp för att passa de elektrifierade drivlinorna.
Annons – Post fortsätter nedan
Ingenjörer har testat prototyper runt företagets högkvarter i Gaydon i ett år. Framstegsmulorna är en kombination av nya löputrustning såväl som befintliga variation rover bodyshells, som inte ger mycket bort när det gäller SUV: s nya utseende.
Range Rover to Head Up Market
Geneva Motor Show 2014 förde oss en mängd ny produktion och konceptbilslanseringar plus stora bilindustrins nyheter i stort sett. Detta är vår sammanfattning av allt du behöver veta om 2014-versionen av en av de största bilevenemangen på planeten.
Auto Express rapporterade live från Genève Motor Show -golvet, vilket ger dig nyheterna som är viktiga och du kan få all informationsideal här. Det finns också en interaktiv tidslinje på den här sidan som visar hur pressdagen utvecklats.
Annons – Post fortsätter nedan
Vår tillverkare-av-tillverkare avrundning ger fullständig nedslagning på vad varje märke gjorde på Genève 2014. Klicka på länkarna för att läsa hela historien på alla stora nya bilavvisningar.
• Geneva Motor Show 2014 på video
För mycket mer heta bilnyheter och recensioner följ Automobile Express på Twitter och gå med oss på Facebook.
Genève Motor Show 2014: De avgörande bilarna
Audi TT- En helt ny version av Audis Sports Coupe som släpades av Allroad Shooting Brake-konceptet i Detroitcitroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo- De tre varumärkena avslöjar sina nya Urban Runabouts Ford-fokus- En betydande ansiktslyftning av det ständigt populära Ford-fokuset Skapad för att lägga till lite mer gnistrande till sin Lookshonda Civic Type-R-Hondas heta lucka anländer i prototypform, förväntar sig högrevande drama och en utmärkt spoilerlamborghini huracan-Lamborghinis Gallardo-ersättare Coupe- Den två-dörrsversionen av den nya S-Class lovar en lyxig och förödande pacemaserati alfieri-koncept- Maserati chockar Genève med ett nytt 2+2 sportbilskoncept
Geneva Motor Show 2014: Round Up
Våra mycket älskade bilar från Geneva Motor Show 2014 – Automobile Express -teamet väljer sina personliga höjdpunkter i showen Bästa konceptbilar på Geneva Motor Show 2014 – Vi avrundar våra 10 bästa konceptbilar på årets ShowGeneva Motor Show 2014 på video – The the the the the the De flesta avgörande bilar på Genève på Video Craziest Cars på Genève Motor Show 2014- De udda och galna bilarna från årets show
Geneva Motor Show 2014: Tidslinje
Geneva Motor Show 2014: Video Playlist
Geneva Motor Show 2014: Fullständiga detaljer tillverkare-för-tillverkare
Alfa Romeo
Alfa Romeo 4C Spider Concept, Alfa Romeo Mito QV, Alfa Romeo Giulietta QV, Alfa Romeo Brand Rethink för att ta med mycket mer spännande bilar, Alfa Spider Project på repen
Det är uppenbart att en av de kolfiberbyggda 4C: s många anmärkningsvärda egenskaper är dess ultralättsvikt 895 kg kerbvikt. Det nya 4C -spindelkonceptet kan inte riktigt matcha den siffran men Alfa säger att tack vare kolfiberupprullningsstänger och ett lätt canvas -tak är spindeln bara cirka 60 kg tyngre än hårddisken.
Annons – Post fortsätter nedan
Regeringen har avslöjat planer på att investera kraftigt i att utveckla toppmoderna batterier för elfordon. 246 miljoner pund kommer att göras tillgängliga för företag för att utforma, utveckla och tillverka den nuvarande batteritekniken för användning i flera branscher, inklusive bilar, över fyra år. Känd som Faraday Challenge, uppkallad efter innovatören för elmotorn, hoppas att programmet kommer att föra banbrytande EV-batterier till marknaden.
Annons – Post fortsätter nedan
Den första fasen kommer att vara en tävling på 45 miljoner pund, ledd av Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC), för att skapa ett virtuellt “Battery Institute” för att hantera de största utmaningarna som den nya batteriindustrin står inför.
Professor Philip Nelson, verkställande direktör för EPSRC, sa: ”Batterier kommer att bilda en hörnsten i en lågkolekonomi, vare sig det är i bilar, flygplan, konsumentelektronik, distrikt eller nätlagring. För att leverera Storbritanniens lågkolekonomi måste vi konsolidera och växa våra kapaciteter inom ny batteriteknologi. ”
• Nytt Samsung Electric Car Battery får 310 mil från 20-minuters laddning
Alla nya utvecklingar inom batteriteknologi kommer att föras till marknaden av Innovate UK, regeringens avanceringsbyrå. Advanced Propulsion Center (APC), ett samarbete mellan regeringen och bilindustrin, kommer att försöka bygga en anläggning för att tillverka toppmoderna batterier i Storbritannien.
Ruth McKernan, verkställande direktör för Innovate UK, sa: ”I alla skala är Faraday Challenge en spel som förändrar investeringar i Storbritannien och kommer att få människor runt om i världen att lägga märke till vad Storbritannien gör när det gäller batteriutveckling för bilen sektor.”
• Begagnade elbilar: Måste du få en?
Greg Clark, servicesekreteraren, kommer att säga idag: “Det arbete som vi gör genom Faraday Challenge kommer – helt bokstavligen – att driva fordons- och energirevolutionen där Storbritannien redan leder världen.”
Regeringen lanserar också 25 miljoner pund för att finansiera forskning till terränglösa bilar för användning i byggande, jordbruk och gruvdrift.
Storbritanniens batteriforskning har redan producerat ett litium-syre “superbatteri” med 10 gånger energitätheten för standard litiumjonbatterier och ett material som kan ladda elektriska bilar lika snabbt som att fylla med bränsle.
Tror du att elektriska bilbatterier måste förbättras? Berätta i kommentarerna nedan
säte har förstärkt Tarracos line-up med en ny, toppande 2,0-liters bensinmotor. Det är tillgängligt att köpa nu, i företagets Xcellence, Xcellence Lux, FR och FR Sport trim, med priser från 39 400 £.
Den turboladdade 2,0-liters fyrcylindriga enheten är samma drivlinje som används i Volkswagen Golf GTI och Skoda Octavia VRS. Det producerar 242 hk och 370 nm vridmoment, vilket säte säger kommer att ge Tarraco en tid på 0–62 mph på 6,2 sekunder och en toppfart på 142 km / h.
Topp 10 bästa SUV: er för att få 2022
Sätet parar drivlinan med en sju-växlad växellåda med dubbla kopplingar och fyrhjulsdrift. Varumärket säger också att 2,0-liters bensinmotor kommer att återgå till 32,8mpg, med utsläpp som sitter så låga som 195 g/km, beroende på specifikationen.
Annons – Post fortsätter nedan
Xcellence-modellen kommer som konventionell med 19-tums legeringshjul, LED-strålkastare, takskenor med silver, kromfönster, upplysta slitplattor och Alcantara-sportstolar. Köpare får också parkassistent, adaptiv farthållare och en bakifrån kamera.
Den mycket mer påkostade utrustade Xcellence Lux-varianten prissätts från £ 41 160 och har 20-tums legeringshjul, läderklädsel, en elektriskt justerbar förarsät och uppvärmda framsäten. Den konventionella parkeringskamen byts också ut för en top-down-enhet.
Den sportiga Tarraco FR 2.0 TSI kommer med 19-tums legeringshjul, ett sportkroppssats, en bakluckespoiler, svart yttre trim och bakre integritetsglas. Till skillnad från Xcellence-modellen har FR också ett avgassystem med två utgångar och tygsportar. Priserna börjar från 40 615 £.
Den toppande FR-sporten har all utrustning på FR-modellen, tillsammans med 20-tums legeringshjul och lädertrimmade sportstolar. Liksom Xcellence Lux-modellen får den också de uppvärmda framsätena och en parkeringskamera på top-down. Priserna börjar på 42 365 £.
Läs nu vår grundliga recension av sätet Tarraco här …
Toyota har lanserat en ny specifikation på startnivå för RAV4-plug-in-hybrid. Kallas design, den ligger under SUV: s befintliga dynamiska och dynamiska premium-trimnivåer och sänker startpriset till 46 495 £.
Standardutrustning för Toyota RAV4 PHEV-designen inkluderar 18-tums legeringshjul, automatiska LED-strålkastare, främre och bakre parkeringssensorer och en kraftdriven baklucka. Varje modell har också en 6,6 kW laddningskabel för användning med en Wallbox -laddare.
Topp 10 bästa SUV: er att köpa 2022
Toyota har också monterat RAV4 PHEV-designen med varning med körfält med styrassistent, automatisk högbalkassistent, automatisk adaptiv farthållare, vägskyltassistent och ett pre-kollisionssystem med fotgängare som standard.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Inuti finns det uppvärmda fram- och baksäten, en auto-dimmad bakspegel, en läderratt, en vändkamera och en nio-tums infotainment-skärm med Apple CarPlay och Android Auto. Det finns också fjärrstyrd luftkonditionering med dubbla zoner, som kan förutse stugan före en resa.
Mellanklassen Toyota Rav4-dynamiken bygger på denna specifikation med 19-tums legeringshjul, en två-ton färgfinish, en trådlös smartphone-laddare och fram- och bakre mittarmstöd. Priserna börjar från £ 47 395.
Den dynamiska premiummodellen för topp-toppning är prissatt från £ 50 895 och lägger till ett panoramatak, svart läderklädsel, ventilerade och minnesaktiverade framsäten, en head-up-skärm och ett uppgraderat JBL-stereosystem.
RAV4: s plug-in hybrid-drivlinje består av ett 2,5-liters Atkinson-cykelbensinmotor, ett par elmotorer och ett 18KWH-litiumjonbatteri. Systemet har en kombinerad utgång på 302 hk, vilket Toyota säger räcker för en 0–62 mph -tid på sex sekunder.
Batteriet kan också lagra tillräckligt med laddning för ett bästa elektriskt intervall på 46 mil, även om Toyota säger att siffran kan sträckas till så mycket som 60 mil när du kör i en stadsmiljö. PHEV RAV4 kommer också att återgå till 282,5mpg på WLTP -kombinerad cykel, medan den bara avger 22 g/km CO2.
Liksom standard RAV4-hybriden har PHEV-modellen Toyotas elektriska fyrhjulsdrivningssystem, med förbränningsmotorn och den främre elektriska motoren som driver framaxeln och en separat bakmonterad elmotor som driver bakaxeln. Båda motorerna har också regenerativ bromsning för att ladda batteriet – vars styrka kan justeras med ett par paddelväxlare monterade på ratten.
Vad gör du av 302bhp Toyota RAV4 PHEV? Låt oss veta i kommentarerna nedan …
BMW kan snart introducera en ännu snabbare version av M8 -kupén, bedömning av dessa nya spionbilder tagna vid Nurburgring.
Eventuellt kallad M8 CS, kommer den att gå med de just nyligen introducerade M5 CS Super Saloon i företagets line-up, och erbjuder lite kraftförstärkning samt några relativt omfattande chassijusteringar som är utformade för att göra det mycket bättre runt ett spår.
Mega BMW M5 CS släppt med 626bhp
Vi förväntar oss att den nya BMW M8 CS kommer att dela exakt samma lätt anpassade två-turboladdade 4,4-liters V8-motor som M5 CS, som skapar 626 hk såväl som 750 Nm vridmoment. De två fordonen delar redan exakt samma motor i grundläggande tävlingsform, så det skulle vara rimligt för BMW att överföra salongens uppgraderingar till den enorma kupén.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Tweaks skulle inkludera ett förbättrat oljesystem, mycket bättre kylning, ett friare flödande avgaser samt en fullständig ECU-remap, men uppgraderingarna bör bara skapa en marginal 10 hk ytterligare över M8-tävlingen. M8: s åtta-växlad automatisk växellåda såväl som konfigurerbart fyrhjulsdrivningssystem kommer också att kvarstå.
Chassiuppgraderingar kommer att vara lite mer omfattande. Denna testbils reshöjd verkar ha sänkts och bakom legeringshjulen finns det några nya korsborrade bromsskivor såväl som större bromsok. Under huden förväntar vi oss fler överföringsdelar från M5 CS, till exempel uppgraderade såväl som återinställda suspensionsdämpare, samt styvare motorfästen.
Denna framstegsmodells visuella tweaks erbjuder funktion lika mycket som de formar. Den djupare främre delaren, den stora bakre vingen såväl som aggressiv ny diffusor kommer alla att gynna Coupe’s aerodynamiska prestanda, medan de omformade ventilationsöppningarna bakom framhjulbågarna bör hjälpa till att utvisa högtrycksluft och varm från bromsarna.
Inuti förväntar vi oss en likaså rasinspirerad makeover, med ett par lätta containerstolar, en Alcantara-ratt, nya färgade säkerhetsbälten samt lite kolfiber. Liksom M5 CS kan köpare också få ett större 12,3-tums infotainment-system för att ersätta den grundläggande bilens 10,25-tums enhet.
M8 CS bör nå Storbritannien i slutet av året, med BMW: s nya flaggskepps stora kupé som konkurrerar med Bentley Continental GT -hastigheten samt Porsche 911 Turbo S. Kostnadsförstärkningen över det grundläggande fordonet bör likna M5 för M5 Konkurrens såväl som M5 CS, till cirka 40 000 pund extra, tar M8 CS-startpunkten till cirka 160 000 £.
Kolla nu ut vår utvärdering av BMW M8 -tävlingen …
Från 2015 har Euro NCAP sagt att sina femstjärniga poäng för försäkringstest kommer nästan enbart att reserveras för bilar och lastbilar med autonom nödbromsning (AEB).
Uttalandet ser till att innovationen kommer att spela en ännu mer känd funktion på nya bilar och lastbilar som rör marknaden – men vad är det, exakt hur fungerar det och exakt hur kan du få den? Vi har satt ihop denna detaljerade guide för att beskriva alla …
Annons – Post fortsätter nedan
AEB arbetar separat av bilisten för att gå in i en “kritisk” omständighet samt tillämpa bromsarna för att stoppa en krasch. Det erbjuds på många premiummodeller, men mindre typiska på mainstream -bilar.
För att kvalificera sig för ett femstjärnigt betyg måste tillverkarbilar och lastbilar fungera AEB som fungerar i stadskörning och med högre hastigheter. Förutom från 2016 kommer Euro NCAP att gå ett steg dessutom samt inkludera fotgängare detekteringssystem också.
En taleskvinna för Euro NCAP berättade för Automobile Reveal att den största svårigheten nu är att få den anpassad till massmarknadsbilar.
Hon sa: ”Offentlig förståelse såväl som konsumenternas villighet att betala räknar vanligtvis ut i vilken takt bilar och lastbilstillverkare kommer att göra dessa system mycket vanligare. Vi tror att det att göra dessa system till en förutsättning för fem stjärnor kommer att förbättra marknadens tillgänglighet och upptag avsevärt. ”