Ett tredjedel av ett sekel bakom rattet av massor av elektriska fordon, drivna på tre kontinenter, har lärt mig så mycket: de är vanligtvis mycket roligare och effektiva än konventionella bilar. Förutsatt att deras batteripaket inte har uttömts, är de oerhört ansedda och konstigt tillfredsställande att leva med. Med tanke på att vad en tillverkare säger när det gäller körsträckor på en enda laddning, halverar den.
Annons – Post fortsätter nedan
Pengar inget objekt, den EV jag skulle välja 2017 är Rex (Range Extender) -versionen av BMW i3, som har en charmig get ur fängelse – eller mycket oftare, få mig hem – bensinmotor ihop med sin kontakt med sin kontakt -I batteripaket.
• BMW i3 Rex Review
Men det finns EV -nackdelar också. Till att börja med är de inte billiga-även om Nissans erbjudande “från £ 16.680” (eller 189 £ per månad) för bladet indikerar att priserna är på väg i den perfekta riktningen.
Biltillverkare kan inte fuska på dieselemission och andra gränsöverskridande kriminella påståenden, så hur kommer att fläskorna om det påstådda utbudet av deras EV: er fortsätter? GO Ultra Low Pressure Group generar sig när de förklarar brittiska bilister “flockade” för att få elektriska bilar förra året. De gjorde det inte.
Samma organisation kan inte få fortsätta att slå på EV “kostnadsbesparingar”, såvida inte den spelar rättvist och erkänner att bensin- eller dieselbilar och lastbilar fortfarande är billigare att köpa/försäkra med alla kostnader som övervägs.