Chefen för Volkswagen Group, professor Dr Martin Winterkorn, har avslöjat att företaget upprättar en ultraledeffektiv 10-växlad DSG-växellåda och en högpresterande modulär dieselmotor som den Upprättar 134 hk per liter förskjutning.
När han talade på den globala Wien-motoriska symposiet avslöjade Dr Winterkorn den nya motorn såväl som växellådan som en del av VW-gruppens åtagande att minska sina flottbredda koldioxidutsläpp till 95 g/km år 2020, även om ett datum för att introducera den nya motorn också eftersom växellådan inte gavs.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Han tillade att han fortfarande trodde att befintliga inre förbränningsmotorer hade stora erbjudanden av potential och säger: ”Sedan år 2000 har vi minskat bränsleanvändningen av vår TDI såväl som TSI -motorer med mer än 30 procent. Jag är övertalad att vi år 2020 kan uppnå ytterligare ökningar i en effektivitet på cirka 15 procent. ”
Förutom BHP per liter siffra avslöjade Winterkorn att den nya motorn skulle ha ”en variabel ventilmontering, ett högtrycksinjektionssystem på så mycket som 3 000 bar samt integrerad laddning med den geniala e-booster [som är VWs terminologi för sin elektriska turboladdare]. ”
Han verifierade också VW-gruppens intresse för att etablera plug-in hybridteknologi genom att bekräfta att plug-in Porsche Panamera såväl som Audi A3 E-Tron kommer att gå in i produktionen inom kort, liksom att liknande versioner av golfen, Passat, Audi A6 såväl som Porsche Cayenne kommer också att produceras.
På fastlands -Europa, där det finns några anläggningar, upprepade Winterkorn VW: s engagemang för naturgasdrivna bilar. Eco-up! är för närvarande världens mest kostnadseffektiva naturgasbil, som avger 79 g/km CO2, liksom företaget kommer att lansera naturgasversioner av golf, kallad TGI Bluemotion, samt Audi A3 G-Tron.