The Bugatti Chiron är en otrolig hyperbil, men nu finns det en snabbare version till försäljning-Chiron Sport. Chiron Sport, som avslöjades vid Motor Show 2018, använder samma 1 479 hk W16 som du får med den konventionella Chiron, men ett urval av lätta komponenter har minskat Kerbweight med 18 kg. Dessutom finns det en ny hardcore-upphängningsuppsättning som spelar in när du använder ‘hanteringsläget’ som har konstruerats för att finslipa bilens prestanda när du är på banan.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Bugatti såg till att Chiron Sport kan differentieras från dess mindre atletiska stablemat med en handfull särskiljande funktioner. Till att börja med finns det en ny avgasrörsavböjare monterad centralt på baksidan av bilen.
• Bästa hyperbilar i världen
Det finns också nya lätta hjul, ett omdesignat fönster över kolfiberinterkylaren i motorrummet och, i en värld först för en produktionsbil, kolfiber vindrutor. Dessa komponenter kombinerade levererar sportens 18 kg viktbesparing men det är rakat från den rejäl 1 996 kg trottoarkanten på den konventionella chiron så det är fortfarande ingen fjädervikt.
21
Sportens körupplevelse har skräddarsydd för att matcha den konventionella Chiron tills du vrider körläget till sin sportigaste inställning för “hanteringsläge”. Det släpper loss Chiron Sports reviderade spjällstyrningsstrategi och bakre differentiella inställningar som är utformade för att utnyttja Quad-Turbo-motorns betydande kraftuttag när vägen, eller spåret, börjar vrida. För detta ändamål finns det också en helt ny dynamisk vridmomentvektoreringsfunktion som ytterligare hjälper fyrhjulsdriftöverföringen vid utplacering av sitt episka grymt.
Bugatti Chirons levereras till stor del med inredning som är utformade kring smaken på deras köpare, men Chiron Sport är tillgänglig med specialfunktioner för att markera det. Det finns adoniserade svarta ytor för den inre switchgear, och de yttre bakljusklusterna, plus Chiron Sport -sömmar för läder- och Alcantara -trimmen. Allt ovanstående kommer till ett pris av 2,36 miljoner plus lokala skatter, en ökning av den konventionella bilen på 2,1 miljoner pund.
Klicka här för allt det senaste från Genève Motor Show 2018 …
En undersökning som beställts av prisjämförelseswebbplatsen GoCompare.com har funnit att över en tredjedel (35%) av unga vuxna i åldern 17-25 säger att det är för dyrt att lära sig Att köra, äga och köra en bil.
Det har länge varit känt att ungdomar kan kämpa ekonomiskt när det gäller att lära sig att köra och springa fordon. Under de senaste åren har försäkring för unga chaufförer stigit astronomiskt, vilket leder till att ungdomar inte kan äga och driva en bil – med 32% av de svarande som tyder på att det är billigare att använda kollektivtrafik.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Ökning av unga chaufförer som tar “selfies” vid ratten
22% av icke-bilägare medgav att de känner sig fångade hemma genom att inte kunna gå platser. Detta kan vara särskilt viktigt för ungdomar – med att klara ett körtest och äga din egen bil som är något av en ritual för unga förare.
För dem som äger sin egen bil avslöjade undersökningen att unga chauffeurer i genomsnitt spenderar 1 831,40 £ per år för att hålla sin bil på vägen. Fyra av fem avslöjade att de spenderar upp till 30% av sin inkomst på att köra sin bil, med praktiskt taget två femtedelar (39%) som spenderar över 2 000 pund per år. Lägg till detta den genomsnittliga kostnaden på 1 381 £ för körlektioner, licenser och avgifter och det blir ännu mycket svårare.
Toyota har redan en extrem het hatchback i Gr yaris – men nu introducerar verksamheten en mildare GR -sportversion av dess Supermini i en citat för att hantera sådana som sådana som sådana Ford Fiesta St-Line.
Liksom med andra märkta varianter kommer Yaris GR Sport att fokusera på estetik mycket mer än någon typ av extra prestanda. Den har skräddarsydda 18-tums legeringshjul, integrerar en röd accentlinje, en ny främre galler med ett passande ihop mönster, en T-formad bakre diffusor samt valet av en dynamisk grå färguppgift med
svarta accenter.
Toyota Gr Yaris Review
Inuti finns det en liberal stänk av GR-sportlogotyper på ratt såväl som nackstöd, en pistolmetallsyta på dörrarna såväl som mittkonsolen, samt en ny materiell trim på sätena, plus valet av uppvärmd mocka säten.
Annons – Post fortsätter nedan
Yaris GR Sport får chassitjusteringar – med reprofilerad front såväl som bakre upphängning, extra undergolvstöd samt en ny elektrisk servostyrningskonfiguration – men drivlinorna förblir oförändrade.
Kunder på vissa marknader kommer att kunna njuta av den mycket mer eleganta Yaris med en 1,5-liters motor samt en “intelligent manuell” växellåda (som kan automatiskt blixt såväl som Rev-Match på nedväxlingar), men Storbritannien men dock Bilar och lastbilar kommer att fortsätta att vara hybrid endast, vilket håller systemets normala CVT -överföring.
Toyota säger att Yaris GR -sporten kommer att säljas över Europa under andra kvartalet 2022. Det finns inget ord om prissättning men vi kan förvänta oss att det skulle vara placerat högst upp i rutinmässigt Yaris -sortimentet, med en kostnad som börjar från
cirka 23 000 pund.
Kolla in de allra bästa heta hatchbacks du kan få på den utnyttjade marknaden här …
forskare i Brasilien har etablerat ett nytt system som kan hitta om en förare använder en smart telefon under körning.
Den instrumentpanelmonterade kameran kan bestämma hudmönster som använder program för programvara för ansiktsigenkänning samt verkar vara ett larm om en handhållen gadget hålls upp.
Forskningsstudien uppskattade att 80 procent av olyckorna såväl som 65 procent av nära kollisioner inkluderade förare ouppmärksamma till webbtrafik i tre sekunder före evenemanget samt att ringa ett telefonnummer, till exempel, konsumerar cirka fem sekunder, vilket resulterade i 140 Meter reste med ett fordon på 100 km/h (62 mph).
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Förarlösa bilar och lastbilar kan vara på väg senast 2015
Det hoppas verkligen att om tester visar sig framgångsrikt skulle systemet användas av hyra bilar och lastbilsverksamhet som vill avskräcka distraherad körning eller på affärsbilar och lastbilsflottor. Bekymrade föräldrar kan också använda tekniken för att se till att deras barn inte använder en telefon när de kör.
Forskarna vid Santa Catarina Specify University arbetar nu med att bara driva systemet när bilarna och lastbilen rör sig eller ökar detektionskänsligheten med högre hastighet.
Vill du se smarttelefondetekteringssystem som används i framtiden? Lämna dina kommentarer nedan. Alternativt kan du titta på några av de framtida bilarna och lastbilstekniken som kommer vår metod under de närmaste åren.
Audi har omfattande brittiska priser samt specifikationer för sina uppdaterade 2022 A8 high-end saloon. Den nya designen erbjuds att köpa nu före de första klientleveranserna i mars nästa år.
Mercedes S-Class-rival prissätts från 74 985 £ i startnivå 50 TDI Quattro Sport Trim, som drivs av en 282 hk 3.0-liters sexcylindrig dieselmotor. 55 TFSI Quattro, med en 335bhp 3.0-liters V6-bensin, börjar på 77 060 £. Long-Wheelbase A8 L är prissatt från 78 985 £.
Ny 2022 Audi E-tron SUV för att introducera mycket mer variation såväl som Q8 E-tron-märke
Standarduppsättning på Sport Trim inkluderar adaptiv luftfjädring, trådlös smarttelefonladdning, en 12,3-tums digital instrumentskärm samt Audis två-touch-skärm SAT-NAV samt infotainment-system, fyra-zonklimatkontroll, en head-up-skärm, adaptiv Kryssning hanterar såväl som en bakre kamera. Dieseldesign Funktion 18-tums hjul, med bensinversioner höjda till 19-talet.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Steg så mycket som S-linjetrim såväl som du får en yttre bodykit, 20-tums legeringshjul, matris LED-strålkastare, akustisk dubbelglas och sekretessglas. Black Edition Trim-modifieringar 20-tums hjulen till glans svart för att matcha ett svart yttre trimpaket, medan OLED-bakljusen på samma sätt har.
Flaggskeppet som Vorsprung spec ger 21-tums legeringar, förutom att introducera fyrhjulsstyrning, ett panoramatak, ventilerat samt massera framsäten, det långvariga läderpaketet, omgivningsbelysning, ett 17-högtalande B&O-brussystem samt samt En stor svit med chaufförstödsteknik.
i vissa aspekter motorshow har förändrats extremt bit under åren eftersom Genève först höll sin version av en 1905. Det gamla rummet fullt av fordon som tränger med människor som tar människor En titt på såväl som att tala om bilarnas stil har uthärdat. På andra sätt har emellertid motorshower såväl som de motorer som de visar utvecklat av allt erkännande, till den punkten att en kund hos Genève 1905 teleporterade på golvet i Geneva Motor Show 2018 skulle upptäcka det som en ovanlig såväl som förvirring plats.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Till och med de rutinerade 2000 -talets journalister i bilen avslöjar teamet inte är immun mot den konstiga anfallet av motorshowförvirring – även om det sällan får poängen när de kräver att lossa sina cravats och bryta ut snuslådorna – det är sedan även från År till år är modifieringshastigheten på fordonsmarknaden snabb.
• Vad som helst från Genève Motor Show 2018
Om något, det accelereras på senare tid med integrationen av kommunikation såväl som autonoma körteknologier, är drivkraften till lägre utsläpp med elektriska såväl som hybrid drivlinor samt framsteg för att producera metoder alla omvandlingar som vi ser på motorshowen står .
Vid Genève -motorutställningen 2018 var alla dessa processer stora när producenterna jostled för intresse med sina tillkännagivanden och avslöjande. En översvämning av information som sprevs ut såväl som vi upptäckte en stor mängd om det enorma fotot samt vägbeskrivningar som marknaden kommer att gå in på över kort, medium såväl som lång sikt. Naturligtvis var det naturligtvis att de stora övergripande teknikerna var en stor överraskning såväl som nöje att få från detaljerna. Nedan kan du få en smak för båda med de nio sakerna, enorma såväl som små, vi upptäckte på 2018 Genève Motor Show
9 saker vi upptäckte på Genève Motor Show 2018
Bildesigners gillar att inspektera sina rivaler
Motorshower är en tydlig chans att ta upp hela branschens planer för de närmaste åren på en enda dag. De är också en fantastisk möjlighet för rivaliserande fordonsdesigners att hålla ett öga på vad konkurrenterna har upp till. Detta är Marc Lichte, stil för stil på Audi, som inspekterar Renault Ez-Go-konceptet, som utvecklas av ytterligare en tungvikt av fordonsstilvärlden, Laurens van den Acker. som förstår vad han tänkte, förmodligen; ”Kanske kan hjulen vara större”.
Jeep’s Stand visade ett varumärke i oartig hälsa
Efter att ha förklarat Jeeps försäljningsresultat 2017 som “skamligt” i januari säger FCA -chef Sergio Marchionne nu att han är “nöjd” med 4×4 -varumärkets 40 procent försäljningstillväxt hittills i år. Vid utställningen fick Jeep att glädja sig över bytet av sin framgång med en stor monter som dvärgade de från FCA: s andra märken. Faktum är att Mammoth Jeep -installationen var så stor att du kanske formade Fiat, Alfa Romeo såväl som Maserati står allt på det med utrymme att spara.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan