Frekvensen för snabba incidenter mer än tredubblades under lockdown, enligt telematik – eller “svart låda” – data från 7,74 miljoner personliga, flottor samt industrifordonsresor som tagits i mycket i allra De första sex månaderna 2020.
I april 2020, på höjden av Storbritanniens Coronavirus -lockdown, dedikerade förare en nivå fyra hastighetshändelse -den allvarligaste typen av incident i alla hastighetsgränser (t.ex. 51-62 mph i en 30 mph zon eller 96-101 mph i en 60 mph zon) – När var 136 mil. Som jämförelse inträffade dessa incidenter endast när var 443 mil i februari 2020.
UK Speed Camera -toleranser avslöjade: Är din bil Speedo korrekt?
Hastighetsbegränsning
20 mph
30 mph
40 mph
50 mph
60 mph
70 mph
Nivå två
32-35 mph
42-47 mph
56-59 mph
70-74 mph
84-89 mph
91-97 mph
Nivå tre
36-37 mph
48-50 mph
60-63 mph
75-79 mph
90-95 mph
98-104MPH
Nivå fyra
38-41 mph
51-62 mph
64-71 mph
80-84 mph
96-101 mph
105-111mph
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Samtidigt höjde nivå två snabba händelser, såsom 42-47 km / h i en 30 km / h zon eller 84-89 km / h i en 60 km / h zon, på samma sätt som mer frekvent, inträffade när varje 32 mil på typisk i april 2020. Det jämförs med varje 94 mil in Februari.
Uppgifterna från fordonssäkerhet såväl som administrationsinnovationsleverantör AX på samma sätt visade att trots personer som körde mindre under lockdown var det totala antalet snabba incidenter verkligen högre under lockdown än det hade varit tidigare.
Till exempel ökade antalet nivå fyra hastighetshändelser från 1 213 i februari 2020 till 1 374 i april, medan nivå två händelser ökade från 5 693 till 5 864 under exakt samma period.
Bilförare var de värsta gärningsmännen, med nivå två snabba händelser som inträffade fyra gånger så vanligt under lockdown sedan tidigare. Vanförare var bättre, men fortfarande inte perfekta – frekvensen för deras nivå två brott fördubblades under lockdown.
Neil Thomas, chef för utredningstjänster på AX, sa: ”Oavsett om det bara var till minskade webbtrafiknivåer under lockdown eller kanske förare som antar myndighetsstyrkor hade större prioriteringar, visar uppgifterna som gav möjligheten, många förare är tydligt villiga att snabba liksom ganska vanligt betydligt.
“Det går utan att säga att extrem hastighet är skadlig för allas säkerhet, men det utgör en extra fråga för flottans chefer som har en skyldighet för säkerheten för deras förare och fordon.”
Kolla in vad du kräver att förstå om hastighetsgränser här …