Ändå mycket fler versioner av Porsches berömda 911 har släppts i år, inklusive Supercar-Quick 641bhp Turbo S samt den retro-stil Targa-varianten, med sin balletiska Vikningsglas av clamshell-arrangemang, för att stärka den grundläggande kupén såväl som Cabriolet-modeller.
Detta indikerar att det finns till och med mycket mer alternativ för köpare nu, liksom en ännu större bredd av kapacitet täcks av 911 -serien, varför det fortfarande är vår primära prestationsbil. Porsches mest nuvarande version kan vara såväl större som tyngre än någonsin, men det känns fortfarande som en 911 att köra, med ett torrt, raspy platt-sex-soundtrack från den bakmonterade motorn som definierar denna bils dynamik.
Porsche 911 Review
Det är också dyrare än någonsin, med sorten 911 från 82 795 £, varför vi skulle välja en basspecifik Carrera. Tack vare sin 380bhp-utgång såväl som 450Nm vridmoment från sin turboladdade 3,0-litersmotor finns det fortfarande mycket mer än tillräckligt med prestanda från Carrera, med 0-62 mph kommer upp på 4,2 sekunder.
Annons – Post fortsätter nedan
Alla 911s är åtta-växlad PDK-dubbla kopplingar bara för nu, så de är exceptionellt enkla att köra i alla situationer, vilket är en del av 911: s varumärkesdualitet. Med en 132-liters bagagefack i näsan samt två små baksäten för barn (eller ytterligare 264 liter bagage) använder Porsche likaledes autentisk praktik för en sportbil.
8
Till och med exponering är fantastisk, medan denna 992-generation 911 har en mycket smartare, modern stuga tillsammans med Porsches mest nuvarande infotainment, som båda åldras väl efter några år till försäljning. Det finns också mycket mer förare-hjälpsystem tillgängliga.