Oxford-baserad klassisk bilkonverterare Electrogenic har slutfört två världs-första elektriska omvandlingar för Triumph Stag och Series II Morgan 4/4. Båda omvandlingarna är unika enstaka bilar och har gjorts till krävande kundspecifikationer.
Den elektriska Triumph Stag är en modell från 1976, men den har tagit bort sin 3,0-liters V8-motor. På plats finns en borstlös elmotor med 107 hk och 235Nm vridmoment. Det är cirka 40 hk nere på Stag’s ursprungliga förbränningsmotor, även om dess vridmomentfigur förblir nästan tillräckligt identisk.
Klassiska omvandlingar av elbilar i popularitet
Till skillnad från vissa klassiska bilar-omvandlingar, till exempel RBW: s elektrifierade MGB, har Electrogenics bytte stag fortfarande sin standard fyra-växlad manuell växellåda och bakre differential, vilket förenklar installationen och bör ge lite mer förarens engagemang.
6
Enligt moderna standarder använder konverteringen ett relativt litet 37KWH -batteripaket, som tar plats för motorn, bränsletanken och reservhjulet bra i stag, för att erbjuda ett blygsamt intervall på 150 mil. Det håller emellertid vikten på omvandlingen nere.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Elektrogen säger att trots drivkraftsbytet ville Stags ägare behålla så mycket av bilens ursprungliga karaktär som möjligt. Som ett resultat har alla bilens fabriksinstrument och switchgear modifierats för att arbeta med den nya elektriska drivlinan.
1957 Morgan 4/4 EV har byggts på ungefär samma sätt som stag, med sitt ursprungliga 1,2-liters fyrcylindriga bensinmotor bort till förmån för en 107 hk elmotor och 37 kWh batteripaket. Liksom stag är motorn också parad till Morgan’s ursprungliga manuella växellåda och erbjuder samma 150-mils intervall.
I fall där företagets elektriska omvandling blåsar upp den ursprungliga bilens kraftuttag, såsom Morgan, kommer elektrogen att uppgradera upphängning, bromsar och chassi för att säkerställa att fordonet kan hantera uppgraderingen.
Vad gör du av Electrogenics EV -omvandlingar? Låt oss veta i kommentarerna nedan …