bilar och lastbilshandlare håller fredliga om den ex-hyreshistorien för deras utnyttjade bilar, trots förordningar som förbjuder den extremt försäljningspraxis.
En utredning av Automobile Reveal har utsett att många bilar och lastbilstillverkare inte insisterar fast att deras återförsäljare skickar denna information till blivande köpare, medan Storbritanniens största återförsäljarnätverk har hävdat att det bara skulle tillhandahålla informationen “om frågad”.
Annons – Post fortsätter nedan
Enligt Consumer Security från orättvisa handelsriktlinjer (CPUTR) 2008 är det olagligt att hålla kvar alla typer av detaljer som kan påverka ett köpbeslut om en bilar och lastbil vid försäljningsstället. Att marknadsföra en bilar och lastbil som har en tidigare ägare, som senare inträffar för att vara ett hyresföretag, är ett utmärkt exempel på denna praxis, enligt Office of Fair Trading Riktlinjer för förordningarna.
• sat-nav till dike satelliter för mycket bättre noggrannhet
Denna typ av vilseledande utelämnande kan landa en återförsäljare i domstol, hantera stora böter eller till och med fängelse. Men när Automobile avslöjar frågade alla större bilar och lastbilstillverkare om denna försäljningsmetod, uppgav 83 procent att de inte insisterade fast att deras återförsäljare särskilt flaggar upp ex-fleet-, ex-hyres- eller ex-körskolbilar till blivande kunder.
Audi UK hävdade till och med återförsäljare var “inte lagligt skyldiga att göra det”, i aktion till en bil avslöjar utredning av en läsares problem med den här metoden (se situationens forskningsstudie nedan).
Många hävdade att informationen redan tillhandahölls i loggboken – även om bilens användning kanske inte är uppenbar såväl som klienter kanske inte ens ser V5C -typen förrän de samlar in den – medan andra uppgav återförsäljare bara skulle tillhandahålla informationen om de blir frågade.