Bentley kunde återvända till sina coachbuilding-rötter med en ny division av företaget dedikerade till engångsmodeller, byggda enligt kundens exakta specifikationer. Catering för endast de rikaste kunderna, det är en Avenue Ferrari och McLaren har utforskat nyligen med F12 TRS respektive X-1.
”Gå tillbaka till början av vårt företag, vi byggde chassit och kunder satte sin val på toppen. Vid ett tillfälle fanns det 50 coachbuilders i London ensam, ”förklarade Kevin Rose, Bentleys styrelseledamot för försäljning och marknadsföring.
Annons – Post fortsätter nedan
“Jag älskar den idén, det är som haute couture för en bil, jag tror att det är fascinerande att ta saker ett steg dessutom och göra en bil specifikt åt dig,” tillade han. ”Tekniskt sett är det möjligt och kostnaden är irrelevant, även om det var upp till 5 miljoner pund. Vi måste träna om det är möjligt, men vi är intresserade av konceptet. ”
• Bästa lyxbilar till salu
Vi frågade Rose vad som skulle hända om en kund kontaktade honom med 5 miljoner pund och en idé till en speciell Bentley, imorgon. ”Det beror på vad de ville ha och lagstiftningen där de bor. Mellanöstern är till exempel ganska avslappnad, medan Europa är mycket striktare, ”svarade han. “Vi har börjat titta på detta mycket mer allvarligt nästa år eller så, men vi är inte på scenen för att säga ja eller nej ännu.”
Naturligtvis finns det coachbuilding -företag där ute som redan kommer att bygga en skräddarsydd version av en befintlig bil. Pininfarina skapade Hyperion, baserat på Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, för en välklackad samlare 2008, medan Touring Superleggera skapade Bentley Continental Flying Star (bild) 2010-i huvudsak en skjutbromsomvandling av den kontinentala GT. Men genom att föra tjänsten i House skulle Bentley kunna förbättra vinsten på en total lyxbilmarknad med blygsamma tillväxtprognoser.
“Den totala bilmarknaden är 60 miljoner bilar per år, av att vår bit är cirka 50 000 bilar och inte alla dessa kommer att få en Bentley,” sade Rose. “Den totala marknaden kommer inte att växa mycket under de närmaste åren – vi hoppas på den blygsamma tvåsiffriga tillväxten – tills SUV kommer med och då kommer vi att se en mycket mer modelldriven tillväxt. För tillfället växer vissa marknader som Mellanöstern bra, men andra som Kina är platta. ”