Jaguar har hållit oss gissa om det skulle bygga en högpresterande XF Sportbrake, men vi har nu ett eftertryckt svar. I stället för att bara bygga en XFR SportBrake har Jaguar hoppat direkt till XFR-S-specifikationen för den mest användbara modellen i sitt sortiment.
Sportbrake, som avslöjades på Genève Motor Show, ansluter sig till XFR-S Saloon och XKR-S som den tredje medlemmen i den ballistiska R-S-familjen. Liksom sina syskon använder den en 542 hk 5,0-liters superladdad V8 som producerar 680 nm vridmoment-tillräckligt för att raketera den från 0-60 mph på 4,6 sekunder, 0,2 sekunder långsammare än XFR-S-salongen och vidare till en identisk topphastighet på 186 mph, trots trots väger cirka 90 kg mer.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Jaguars designers har översatt Saloon’s Pumped Up -styling i Sportbrake’s mycket mer förnuftiga kroppsstil, minus den vilda bakre vingen naturligtvis. Det får dock en mycket mindre taksystemspoiler, tillsammans med en djupare främre stötfångare och främre splitter för att öka nedstyrkan i höga hastigheter. Utökade och mycket mer skulpterade sidogon, en djupare bakre stötfångare, 20-tums legeringar och en racerbilstil bakdiffusor kompletterar de yttre uppdateringarna.
• Jaguar XFR-S vs XFR: Videospårstrid
Inuti finns sportstolar täckta med sömnad kolläder och ett strö av R-S-märken, men Sporbrake’s enastående inre utrymme kvarstår. Det innebär 60:40 delade fällbara baksäten och en bagageutrymme som sträcker sig till 1 675 liter med sätena ner.
Även om XFR-S Sportbrake använder samma grundläggande chassi som XFR-S-salong, har den bakre fjädring som specifikt har ställts in för att hantera den extra vikten. Tack vare styvare anti-rullstänger, fastare fjädrar och spjäll och en ny främre fjädring knogar, är den totala ridestyvheten upp med 30 procent jämfört med standardbilen. Större däck, större bromsar och en elektronisk skillnad borde garantera att det går, stoppar och svänger lika bra som salongen.
Det kommer inte heller att vara tyst-den centrala ljuddämparen i avgaserna har tagit bort och ersatt med ett “X-stycke” för en blomstrande avgasanmärkning och sprickor på överskridandet.
Jaguar har också gjort ändringar i standard XF -intervallet – introduktion av en R -Sport -modell. Det får utseendet på en prestandamodell med en chunky bodykit, men är endast tillgänglig med 161bhp 2,2-liters dieselmotor som returnerar 57,7mpg och 129g/km. Köp böcker för de nya XF-modellerna öppnar den 1 april, med XFR-S Sportbrake till 82 495 £. Dess närmaste rivaler är Audi Rs6 Avant och Mercedes E63 AMG Estate.